クリエイティブなスタイルの融合

これは確かに1つの信じられないほどの口径です。ロレックスは、これがこれまで市場で最も低い成分カウント自動クロノグラフキャリバーのうちの1つであるという事実を広告しません-合計でちょうど201の部分で、これより多くの部分で、3 -手自動運動はそこにあります。ロレックスは、通常の列車輪クロノグラフよりおよそ60 %少ない部品を必要とするクロノグラフメカニズムを設計することによって、これを成し遂げました。EL Primeroベースの4030と比較するとき、4130はちょうど12の異なるネジと40以上でありません。その主軸はケースからの運動を取ることなく取り替えられることができます、そして、自動巻き取りメカニズムは前の口径に比べてほぼ70 %より効率的です。
これらのすべての成果を超えて、ハイテクグッズもすべて存在している。コラム車輪は、プッシャーシャーフィードバックがあなたにあなたの入力に反応する成分の独創的に少ない量についてのヒントを与えないことを確実とします。
我々はく何度も垂直クラッチを議論しました、しかし、このレビューのために、我々はもう一度それを簡単に実行します。垂直クラッチは運動の死体の中心にあります、そして、その役割は運動から来ているドライブから、クロノグラフメカニズムを結合して、結合することです。それは、垂直に配置された構成要素の間で摩擦によってつくられて、中断されることに依存するので、記述的に垂直クラッチと呼ばれています。伝統的なクロノグラフでは、2つの水平に配置された車輪は結合されて、結合されて、1つの絶えず回転して、1台の静止した車輪が伝えられるドライブのために会議しているので、あなたは部品の間のより正確なインタラクションを持っています、したがって、より少ない音はクロノに始めますグラフ.
ロレックス4130キャリバーは4 Hzの周波数で動作し、まだ72時間の電力予備を提供します。また、ロレックスの最近更新された社内でのテストの要件は、- 2と2秒の間の毎日の精度の要件に準拠しています。これらは、一緒に追加され、4130完全にモダンで非常に競争力のあるクロノグラフキャリバーをレンダリングします。私は、我々がそれを見ることができたことを非常に望みます-そして、私がデイトナを所有することになっているならば、あなたは私がアフターマーケット（耐水性）サファイアシースルーケース背中を拾うと賭けました。それを考えると、なぜもっと多くの人がそんなことをしないのかしら。
私は、私がスチールロレックスDaytona 116520のこのレビューでNitピッキング実行に関していたことを認める準備ができています。ロレックスは、その筋肉を少し屈曲することを決定するとき、それは何年もかかるだろう何かを作成することができます。今日でさえ、17才の4130の爆発は、ほとんどすべての他の自動クロノグラフ・キャリバーが全くのパフォーマンス（力の蓄えと正確さ）だけでなくサービス可能性―彼らのマスター同軸軸9900ニッチグランドセイコーそのスプリングドライブクロノグラフ付き。
ロレックスの信じられないほどのエンジニアリングの力と、薄暗い都市、反射性の高いクリスタル、最適な読みやすさより小さい時代のような、しかし、時折、ベゼルと送受話器のような少しの詳細の実行の間の対照的な不快感の間のコントラストは、私にこれらのニュアンスを「見えない」ようにしました。